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Le groupe aérien demanderait bien plus que les 6 milliards d'euros évoqués initialement, selon le quotidien La Tribune. Mais les négociations avec les banques restent compliquées.
La plateforme "Des vélos pour l'hosto", en ligne depuis le 5 avril, met en relation les propriétaires de vélos désireux de prêter leur bien et les soignants vivant aux alentours.
Le coronavirus impact l'économie du pays. Une illustration est très concrète, il s'agit du transport aérien. L'aéroport d'Orly est fermé et à Roissy les vols sont très rares. Alors, le personnel réalise des opérations de maintenance sur un aéroport transformé en parking.
De nombreux techniciens de maintenance d'Air France s'occupent quotidiennement des appareils de la compagnie stockés à Charles-de-Gaulle, qui risquent de se détériorer s'ils ne sont pas entretenus durant le confinement.
"Je suis absolument certain que ça devrait permettre de passer la mauvaise période que nous vivons aujourd'hui", a assuré le président de la marque au losange, Jean-Dominique Senard.
Dans une situation compliquée, le constructeur français a décidé la suppression de ses dividendes au titre de 2019 mais aussi la réduction de la rémunération de ses dirigeants.
Le groupe cherche à emprunter 6 milliards d’euros pour éviter la faillite. Les discussions sont difficiles avec les banques qui demandent à l’Etat d’augmenter ses garanties des prêts. La compagnie laisse entrevoir une recapitalisation massive d’ici un an.
Le groupe aérien franco-néerlandais Air France-KLM, très affecté par la crise du coronavirus, a confirmé jeudi avoir engagé des discussions avec les gouvernements de la France et des Pays-Bas pour obtenir un soutien financier "par tous les moyens" nécessaires.
Le premier groupe européen du transport aérien explique qu'il ne pourra pas surmonter la crise sans le soutien de l'Etat.
"Nous avons décidé de ne pas produire les avions que nous n'allons pas livrer en 2020" a indiqué le constructeur européen qui fait face à de nombreuses demandes de reports de livraisons.
Les équipes de BFMTV se mobilisent poru répondre à vos questions.
Jean-Baptiste Djebbari, le secrétaire d'Etat aux Transports explique que des discussions sont en cours entre la compagnie, les services de Bercy, l'agence des participations de l'Etat et les Pays-Bas.
Les distributions commencent de manière progressive parmi les salariés de la régie à partir de ce mercredi. Deux masques seront donnés quotidiennement à chaque agent.
Le géant allemand du transport aérien a annoncé mardi qu'il s'apprêtait à se séparer d'une quarantaine d'avions et à fermer sa filiale Germanwings, à cause de la pandémie.
La compagnie aérienne néerlandaise fait tout pour limiter les dégâts mais la situation s'avère critique. Pourtant, la France et les Pays-Bas entendent bien maintenir l'alliance entre Air France et KLM.
Alors que le constructeur français continue de préparer sa fusion avec l'italo-américain FCA, la crise bouscule largement le secteur de l'automobile dont les ventes s'effondrent.
L'avionneur français met gracieusement à disposition deux Falcon, ainsi que ses équipages et le carburant nécessaire, pour transférer du personnel médical dans le cadre de l'opération Résilience.
Ils estiment que l'entreprise STBC, filiale de Transdev, n'assure pas suffisamment leur protection face à la crise sanitaire.
Le loueur d'avions Avolon, basé en Irlande, a finalement renoncé à sa commande, alors que l'avion de Boeing ne retrouvera pas les airs avant l'été prochain.
Une fois la crise du coronavirus passée, Claude Cham, président de la FIEV, appelle à une réflexion sur la relocalisation de l’industrie. Le marché automobile français ne devrait pas dépasser les 1,5 million de véhicules vendus cette année.
Selon Reuters, le scénario serait celui d'un emprunt pouvant atteindre quatre milliards d'euros garanti par l'Etat français combiné à un emprunt de près de deux milliards garanti par l'Etat néerlandais pour KLM.
Les utilisateurs de ces vélos de location longue durée ne doivent donc pas tenir compte du SMS de fin de contrat qu'ils ont pu recevoir.
Si la fréquentation du métro parisien a chuté, des rames sont bondées à certaines heures du fait de la baisse du nombre de métros en circulation.
En tant qu'équipementier pour les constructeurs aériens, l'entreprise est particulièrement frappée par la crise. Les actionnaires, les salariés et les dirigeants seront donc forcément impactés, souligne le directeur général Philippe Petitcolin.
Pourquoi recommencer à construire aussi vite des voitures qui ne seront pas vendues, s'interrogent les syndicats.
