Maserati dévoile une supercar thermique avant d'amorcer son renouveau électrique

La marque italienne en difficulté vient de présenter une nouvelle supercar et prévoit 12 autres nouveaux modèles d'ici 2024. De quoi se renforcer avant la fusion entre sa maison-mère FCA et le français PSA.

Un cocktail de nouveautés pour repartir de l'avant. Le constructeur automobile de luxe italien Maserati, en difficulté depuis plusieurs années, lance une grande offensive pour tenter de séduire notamment un public plus jeune. La marque a présenté en grande pompe cette semaine une nouvelle supercar. Au programme également: une dizaine d'autres nouveaux modèles d'ici 2024 et une électrification de sa gamme.

Une supercar pour rêver de nouveau

La marque au Trident vient ainsi de dévoiler sa nouvelle supercar, la MC20, une sportive de luxe aux portières en élytre, pivotant vers le haut. Elle offre une puissance de 630 chevaux grâce au nouveau moteur Nettuno, un V6 bi-turbo permettant de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2,9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 325 km/h. Son prix reste toutefois élitiste à plus de 200.000 euros.

La Maserati MC20 © Maserati

"Nous retournons sur la piste de course, là où tout a commencé pour nous. Avec la MC20, nous posons la pierre angulaire pour construire le futur de Maserati. MC20 est la première voiture de ce type, conçue à 100% à Modène, c'est le début d'une nouvelle ère", a lancé Davide Grasso, le patron de Maserati, marque du groupe italo-américain Fiat Chrysler (FCA).

Un moteur maison, une première en plus de 20 ans

Alors que Maserati utilisait ces dernières années des moteurs Ferrari, Nettuno signe "le retour de Maserati à la production de ses propres groupes motopropulseurs après une interruption de plus de 20 ans", s'est félicitée la marque.

La MC20 a été conçue en grande partie virtuellement, la méthode "Virtual Car" a permis de réaliser 97% des tests dynamiques, optimisant ainsi les temps de développement, avant les essais sur piste et route.

Un moteur développé par Maserati, une première en plus de 20 ans © Maserati

SUV et électrification

Maserati, qui n'avait pas présenté de nouveau modèle depuis le lancement du SUV Levante en 2016, compte renouveler sa gamme, en lançant une dizaine de nouvelles voitures d'ici 2024, dont un SUV baptisé Grecale, au format proche d'un BMW X3 ou d'un Porsche Macan.

"Tous nos nouveaux modèles seront proposés en version électrique", le premier sera en 2022 la nouvelle GranTurismo. Tous utiliseront "les systèmes les plus avancés de connectivité", un nouveau "moteur à combustion inspiré de la technologie de Formule 1", le tout avec "un nouveau programme de personnalisation et de service" à la clientèle, a détaillé Davide Grasso, en jugeant "lumineux" le futur de Maserati.

Une marque prête à se réveiller?

Après avoir connu une forte hausse de ses ventes en 2016 (+30%) et 2017 (+22%), atteignant cette année-là un pic de 51.500 voitures, Maserati subit depuis une baisse continue: -32% en 2018 et -45% en 2019 (avec seulement 19.300 véhicules écoulés).

Et 2020, avec l'épidémie de coronavirus, a été une année dévastatrice comme pour tout le secteur.

"Le problème de Maserati est qu'il se situe entre le luxe (Aston Martin, Bentley...), un segment en difficulté, et le marché des supercars (Ferrari, Lamborghini...), qui est lui en croissance, avec des carnets de commandes pleins sur 6 mois ou un an, et qui a su étendre sa gamme vers des modèles destinés à un public plus large, explique à l'AFP Carlo Alberto Carnevale-Maffè, professeur de stratégie à l'Université Bocconi de Milan. La marque avait été très bien relancée par Sergio Marchionne (l'ex-patron de FCA), en particulier aux Etats-Unis, mais Maserati a ensuite connu des hauts et des bas jusqu'à être en crise".

La cause? "Les modèles proposés, l'affaiblissement de la marque avec la mort de Marchionne et l'arrivée de Mike Manley, dont la priorité a été Jeep", note-t-il.

"Ce nouveau lancement peut réveiller Maserati. Mais une marque de luxe ce n'est pas seulement une question de modèles, mais aussi d'image, de réseau de distribution, de services, un ensemble d'éléments subtils qui font d'une voiture de luxe un vrai objet de désir", souligne Carlo Alberto Carnevale-Maffè.

Redonner de la force à Maserati en vue de la fusion FCA/PSA

Maserati appartient au groupe italien FCA, en passe de fusionner avec PSA pour former un ensemble baptisé Stellantis. "Les choses se déroulent très bien" sur ce projet, a d'ailleurs déclaré ce jeudi Mike Manley, ajoutant que les deux groupes étaient parfaitement en phase.

Selon lui, Fiat Chrysler continue de réaliser des progrès pour finaliser la fusion d'ici le premier trimestre 2021, ce qui donnera naissance au quatrième constructeur automobile mondial d'ici début 2021.